發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的實(shí)際膠質(zhì)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在試驗(yàn)條件規(guī)定的熱空氣流中蒸發(fā)（人工氧化），油中烴類(lèi)經(jīng)氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復(fù)雜物質(zhì)。這種現(xiàn)象稱(chēng)為顯膠或生膠性。

測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)有何意義？

1）作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的指標(biāo)。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料實(shí)際膠質(zhì)含量愈大，在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用時(shí)形成的沉積物的數(shù)量也愈多。特別是當(dāng)實(shí)際膠質(zhì)超過(guò)一定數(shù)量時(shí)，會(huì)引起供油系統(tǒng)、活塞及燃燒室中炭沉積的增加。

2）作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在儲(chǔ)存時(shí)氧化安定性好壞的控制指標(biāo)之一。由于生產(chǎn)工藝流程所用原料不同，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中各種化學(xué)成分的含量不同，以及貯存條件不同，所以安定性也隨之不同。

方法概要

已知量的試樣在控制的溫度，空氣或蒸汽流的條件下蒸發(fā)，若試樣為航空燃料，則將所得殘?jiān)Q(chēng)量并以mg/100mL報(bào)告。若為車(chē)用汽油，則將正庚烷抽提前和抽提后的殘?jiān)謩e稱(chēng)量，所得結(jié)果以mg/100mL報(bào)告。

根據(jù)上圖提供的數(shù)據(jù)，選擇車(chē)用汽油或航空燃料相應(yīng)的操作條件。把蒸發(fā)浴加熱到規(guī)定的操作溫度，將空氣或蒸汽引入裝置，并調(diào)節(jié)至規(guī)定流速。如果使用外部預(yù)熱器則調(diào)節(jié)蒸發(fā)介質(zhì)的溫度，使試驗(yàn)孔達(dá)到規(guī)定的溫度。

SH8019實(shí)際膠質(zhì)測(cè)定儀（空氣法）適用于按GB/T 8019-2008《燃料膠質(zhì)含量的測(cè)定 噴射蒸發(fā)法》等效ASTM D381中規(guī)定的方法，專(zhuān)門(mén)用于測(cè)定航空汽油和車(chē)用汽油中實(shí)際膠質(zhì)含量的儀器。，配備專(zhuān)用的無(wú)油靜音空壓機(jī)。

SH8019B實(shí)際膠質(zhì)試驗(yàn)器是按照中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8019-2008《燃料膠質(zhì)含量的測(cè)定 噴射蒸發(fā)法》規(guī)定的要求設(shè)計(jì)制造的。采用蒸汽蒸發(fā)介質(zhì)的方法，用于測(cè)定航空渦輪燃料中的實(shí)際膠質(zhì)含量。